加裝聲屏障,綜合治理噪聲污染

加裝聲屏障,綜合治理噪聲污染
地鐵一經過，亞運城媒體村附近居民整棟樓就開始震動，這一問題將得到解決。為改善廣州地鐵四號線沿線亞運城媒體村敏感區域聲環境質量，廣州市地下鐵道總公司昨日開始招標，為這一區域加裝聲屏障。
據了解，媒體村業主大約有兩千多戶，地鐵每天從早到晚運行，平均每隔5分鐘一趟，噪音問題一直困擾著當地居民。
地鐵經過，整棟樓有震感,亞運城媒體村位于番禺區石樓鎮海傍村，該區域西面第一排建筑物距離地鐵四號線海傍站高架段中心線約70米，距離京珠高速公路中心線約80米，北面第一排建筑物距離亞運大道中心線約35米。亞運城地鐵噪音問題是令當地居民煩惱已久的老大難問題。
市民張先生曾向本報反映，他家住亞運城媒體南村，由于小區距地鐵站僅200米，他陷入了噪音的困擾。
“每天早上6時開始，持續到晚上11時半，都會聽到地鐵經過時發出的轟隆聲，特別擾民！”張先生說，有時地鐵經過，整棟樓都有震感；即使把家里窗戶關起來，聲音還是特別大。他稱，有專業人士在小區附近測過，噪音最高時超過90分貝，“正常人肯定是受不了的”。
近日，廣州市地下鐵路總公司發出公告，就地鐵四號線石碁至海傍區間部分敏感區域加裝聲屏障鐵路電氣化專業承包項目進行招標。
根據招標文件，該工程聲屏障位于四號線海傍站北面高架段，在橋梁檔板上設置聲屏障總長815米，其中漸變段15米，同時在對應里程的疏散平臺下方設置800米雙面吸聲板。工程承包方要做好與高架橋擋墻的接口，要針對梁縫實際寬度設置伸縮量，并進行詳細的節點設計，使聲屏障滿足伸縮要求，同時做好該處的密封處理，保證列車運行噪聲不得從伸縮縫處外泄。該工程招標控制價約為468萬元，建設年限為2年。
建815米隔音屏障.居民樓附近為何會有如此強的地鐵噪音？環保部門表示，京珠高速于2005年12月建成通車，地鐵四號線于2006年底建成，亞運城媒體村在2010年8月建成投入使用；亞運城媒體村相對于京珠高速、地鐵四號線屬于后建建筑，因此未納入京珠高速、地鐵四號線環境影響報告書中。
從現實的角度出發，為了解決居民的實際問題，廣州有關部門再度研究后，決定由政府財政出錢，地鐵公司負責實施加裝隔音屏。
隔音屏障建好后，亞運城噪音污染問題有望得到一定程度解決。不過地鐵公司有關負責人此前表示，亞運城一帶還有高速路等噪音污染源。加裝隔音屏后能否達到真正減少噪音的效果，還要根據現場條件來定，可能需要同時對其他污染源進行綜合防治，如種植樹林等。

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